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免费接送利益链

在成都机场的出口处,有120辆免费接送乘客的车,只要你买的是四川航空五折以上的机票,就可以上车,免费将你拉到成都市的任何一个地方。

车子前面写着四个字:“免费接送”。上面还有四个小字:“四川航空”。车子的背面印着订车热线86868686,免费接送呼叫89898989。

我要提几个问题:第一,这些车是谁买的?第二,为什么免费拉乘客呢?第三,如何赚钱?

这些问题,涉及到的企业利益相关者,主要有四个,一个是四川航空,一个是乘客,一个是驾驶员,一个是旅行社。

乘客要买四川航空5折以上的机票,才可以免费上车。

因为上车一个人,旅行社会付给驾驶员x元。更深层的原因是,每上车一个人,四川航空会付给旅行社x+5元钱,所以,这里的每一个人都串起来。

驾驶员有固定的路线,不用像出租车一样到处兜客,又可以得到不错的固定收入,自然愿意出钱买车。

对于旅行社,每上车一个人,就会赚5元钱。不要小看5元钱,每人5元钱,每车7个人,一辆车如果一天跑12趟,再乘以120辆车,旅行社每天可以赚5万多元,一个月就是150万元,一年就是1800万元。

更重要的是,通过这些免费服务的车,在街头四处跑,打广告,更多的人会来旅行社购买机票。

一年下来,旅行社卖了36亿元的机票,旅行社从中取3%

~5%,就是一大笔收入。

重要的是,车是谁买的?

驾驶员自己买的。驾驶员靠拉人赚钱,一个人x元钱,7个人7x元钱,来回14x元钱,一天六趟,就是84x元钱。

在这个过程当中,大家各有所获,每个人都看到商品后面的商品,这样,业务就打通了。所以,大家分工合作不同的业务,就能创造最大的价值。

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